在防腐蚀方面铝合金导轨要远远优异于钢材。 工业铝合金导轨在大气环境下，处于钝化区，其表面形成一层致密的氧化膜，阻碍了活性铝基体表面与周围大气相接触，具有良好的耐腐蚀性，且腐蚀速率随时间的延长而减小。钢材在普通条件下(C1-C4类环境)，80μm镀锌厚度能保证使用20年以上，但在高湿度工业区或高盐度海滨甚至温带海水里则腐蚀速度加快，镀锌量需要100μm，以上并且需要每年定期维护。贵州铝合金导轨型材有很多种表面处理方式，如阳极氧化、化学抛光、氟碳喷涂、电泳涂漆等.外表美观并能适应各种强腐蚀作用的环境。钢材则一般采用热浸镀锌、表面喷涂、油漆涂层等方式。外观差于铝合金型材。在防腐蚀方面也差于铝型材。

随着我国轨道交通产业的不断发展，工业铝合金导轨交通已成为人们日常出行的主要交通方式，车体部件是轨道交通车辆中重要的组成部件之一，主要由底架、左右两面侧墙、前后两面端墙、顶棚六大模块构成。铝合金车体部件吸取了轻量化设计理念，采用薄壁中空铝合金型材设计方案，结合整体性焊接工艺，较好地考虑了强度、刚度的关系。在防腐性、耐腐能力上，铝合金材料自身就是环保、防腐材料，且可回收利用；铝合金车体与传统碳钢及不锈钢车体相比，在重量上有明显优势，铝合金材料密度仅为钢材的1/3；在气密性、外观上，铝合金车体为整体焊接结构，其气密性更好，在同样表面喷漆处理后其外观更加美观。介于铝合金车体结构的突出优势，国内外贵州铝合金导轨交通车体产品用量正在逐年加大。

铝合金导轨，又称铝型材导轨，铝合金滑轨等。工业铝合金导轨是用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载， 同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。是可承受，固定，引导移动装置或设备，并减少其摩擦力的一种装置。导轨表面的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器、门窗等。贵州铝合金导轨是铝棒经过热挤压成型，并经过淬火、时效增强硬度，表面阳极氧化处理增强防腐蚀性能。热挤压的优势是可以低成本打造各种不同复杂截面的导轨。它的应用领域非常广泛，覆盖建筑、工业、民用等领域，我们常见的，与生活息息相关的有电梯、门窗、抽屉等。

kbk轨道在使用过程中出现倾斜现象，这很可能是没有安装牢固，螺丝没有紧固好，将被吊重物卸载下来，对轨道连接处进行检查，紧固螺丝。新安装的工业铝合金导轨需要磨合期，度过磨合期后轨道运行将更加顺畅。那么如何防止kbk轨道在使用过程中发生倾斜呢？1、kbk轨道的道路必须平整坚固，与停车的位置必须平坦。2、kbk轨道安装牢固，螺丝拧紧，以防作业过程中轨道发生倾斜。3、贵州铝合金导轨严禁负载作业，长期负载作业会增加部件的承载负荷，使得轨道部件出现倾斜。4、作业前将周围杂物清理干净，保证重物能够顺畅运行。

1.硬臂式助力机械手：在有扭矩产生的情况下无法使用气动平衡吊或是软索式助力 机械手，而必须选用硬臂式助力 机械手。可以实现提升大500kg的工件，半径大可以达到3000mm，提升高度大2500mm。2.t型助力机械手：工业铝合金导轨前后左右位移靠导轨来实现，更适合于操作空间狭小的场合。配有储气罐，可在断气情况下继续使用一个循环，在气压下降到一定程度，启动自锁功能，防止工件下降。在搬运过程中或是工件没有被放置在表面时，操作者不能释放工件。3.多关节机械手：贵州铝合金导轨动作灵活、运动惯性小、通用性强、能抓取靠近机座的工件，并能绕过机体和工作机械之间的障碍物进行工作，随着生产的需要，对多关节手臂的灵活性，定位精度及作业空间等提出越来越高的要求。